武漢：打造中國(guó)“賽馬之都”

隨著武漢的東方馬城逐漸達(dá)到世界一流賽馬場(chǎng)水準(zhǔn)的硬件設(shè)施，擁有比肩歐美頂級(jí)公開賽的賽事規(guī)模和專業(yè)化的賽事組織以及工作團(tuán)隊(duì)加上依舊熱情而且越來越成熟的觀眾，從1999年至今“臥薪嘗膽”的武漢已經(jīng)名副其實(shí)成為了中國(guó)“賽馬之都”。

武漢的跑馬能追溯到1949年以前，當(dāng)時(shí)武漢擁有西商、華商、萬國(guó)三個(gè)跑馬場(chǎng)，馬場(chǎng)數(shù)量位居全國(guó)之最。三個(gè)跑馬場(chǎng)的范圍以華商最大，萬國(guó)次之，西商最小。西商跑馬場(chǎng)位于現(xiàn)在的武漢歌舞劇院和解放軍通訊學(xué)院宿舍范圍內(nèi)；華商跑馬場(chǎng)位于現(xiàn)武漢同濟(jì)醫(yī)科大學(xué)、航空路、萬松園路一帶；萬國(guó)跑馬場(chǎng)位于現(xiàn)唐家墩一帶（現(xiàn)在馬場(chǎng)角路所處的位置就是當(dāng)年萬國(guó)跑馬場(chǎng)的一角，故由此而得名，一直沿襲至今）。當(dāng)時(shí)武漢賽馬風(fēng)氣盛行，從清末到1949年，共有五十年歷史。

1902年，英國(guó)人開始在漢口興建西商跑馬場(chǎng)。由于是英國(guó)人經(jīng)營(yíng)，中國(guó)人明顯受到歧視。中國(guó)人花錢買票看賽馬，只能坐偏僻看臺(tái)，其他地方還豎有“禁止中國(guó)人入內(nèi)”的牌子。凡此種種，惹惱了為該馬場(chǎng)提供土地且具有愛國(guó)之心的劉歆生先生。

1906年，有“地皮大王”之稱的劉歆生提供了大片土地，邀約實(shí)業(yè)銀行家梁俊華等人與其合股，興建了一個(gè)華商跑馬場(chǎng)。與洋人跑馬場(chǎng)的最大不同在于，這里不收門票，觀眾不分中外，一律平等。

1924年，漢口商人王植夫、吳春生等人集資合股，建成了“萬國(guó)跑馬場(chǎng)”。

1949年以后，由于種種原因，這三個(gè)跑馬場(chǎng)先后關(guān)閉。中國(guó)賽馬運(yùn)動(dòng)也同時(shí)步入低谷。

20世紀(jì)70年代末，中斷了近30年的賽馬運(yùn)動(dòng)重新得到發(fā)展和振興，繼1992年4月26日廣州馬王賽之后，全國(guó)各地賽馬活動(dòng)此起彼伏，中國(guó)賽馬運(yùn)動(dòng)開始升溫，得到國(guó)家的重視和港澳馬術(shù)界人士的廣泛支持。

隨著2002年10月24日中國(guó)馬業(yè)協(xié)會(huì)的正式成立，中國(guó)馬術(shù)運(yùn)動(dòng)終于朝國(guó)際化、現(xiàn)代化方向邁進(jìn)。從2003年開始，武漢市人民政府開始在東方馬城舉辦“中國(guó)武漢國(guó)際賽馬節(jié)”。

很多人都能回憶起2008年11月20日的那個(gè)抓狂的下午。現(xiàn)場(chǎng)直播。萬人空巷。下午2點(diǎn)，“砰！”一聲槍響，10匹神駿的純血馬電掣風(fēng)馳地沖出馬閘，現(xiàn)場(chǎng)男人全體起立，跑道剎時(shí)塵頭大起，喊聲剎時(shí)震耳欲聾——

“5號(hào)！加油！5號(hào)！加油！”

“9號(hào)！加油！9號(hào)！加油！”

原本寬敞的塑料靠椅剎那間逼仄局促了。無數(shù)雙腳恨不得烈馬一樣尥蹄，無數(shù)雙眼睛立刻烈馬一樣充血，無數(shù)根頸動(dòng)脈立刻馬脖一樣曲突怒張……當(dāng)成千上萬名“馬迷”癲狂于歇斯底里的邊緣時(shí)，空氣中剎那間充滿了令人窒息的濃得發(fā)稠的馬尿騷味，龐大的“東方馬城”瞬間成了擠滿彩旗和氣球的超級(jí)馬廄，置身其中如同掙扎在風(fēng)暴的海洋。這就是1949年以來中國(guó)內(nèi)地首場(chǎng)商業(yè)意義上的賽馬——“第六屆中國(guó)速度賽馬公開賽(試驗(yàn)賽)”，比賽規(guī)則全面復(fù)制了香港馬賽。來自國(guó)內(nèi)20個(gè)代表隊(duì)、俱樂部的優(yōu)秀騎師，先后參加了1100米、1000米、900米和1800米4個(gè)組別的4場(chǎng)測(cè)試性比賽。

隨著時(shí)間的推移，如今的東方馬城和武漢已經(jīng)在力爭(zhēng)把武漢國(guó)際賽馬節(jié)辦成比肩世界上公認(rèn)四大賽馬節(jié)那樣的品牌賽事，他們要讓全世界感受到中國(guó)賽馬“沸騰的心”。

武漢賽馬歷經(jīng)10年，對(duì)于一向低調(diào)的武漢東方神馬集團(tuán)總裁胡越高來說，他的雄心已經(jīng)全部放在了要將武漢賽馬，建成世界級(jí)的賽馬名片上，立志打造中國(guó)的“賽馬世界杯”。

曾經(jīng)去迪拜欣賞過世界頂級(jí)的賽馬世界杯賽事，胡越高對(duì)“迪拜賽馬”感觸頗多。造價(jià)高達(dá)30億美元的迪拜梅登賽馬場(chǎng)歷經(jīng)3年施工完成，堪稱“世界上最昂貴的賽馬城”。迪拜賽馬世界杯創(chuàng)建于1996年，是世界上最昂貴的比賽，僅僅一天的賽程，組織者就要向獲勝者頒發(fā)出2600萬美元的獎(jiǎng)金。

胡越高說：“迪拜賽馬思路很明確，就是政府推動(dòng)，通過賽馬吸引世界各地人士來迪拜旅游。迪拜賽馬世界杯，全球轉(zhuǎn)播，有10億觀眾同時(shí)收看，不亞于足球世界杯的收視率。武漢賽馬目前在全國(guó)領(lǐng)先，但不能停留在國(guó)內(nèi)，而要樹世界品牌，打造國(guó)際級(jí)的賽馬賽事，宣傳武漢城市形象。隨著武漢進(jìn)入高鐵時(shí)代，從目前來看，武廣客運(yùn)高速已吸引眾多廣州、深圳等地游客涌入江城，今年的武漢國(guó)際賽馬節(jié)也勢(shì)必吸引廣東游客。而今后，武漢的交通樞紐地位更加明顯，武漢到東西南北大城市大多在四小時(shí)旅程內(nèi)，武漢賽馬地位也因交通樞紐地位的提高而提高?，F(xiàn)在武漢也還在爭(zhēng)取讓馬城和機(jī)場(chǎng)進(jìn)行更安全對(duì)接。今后，國(guó)際上的賽馬也能來武漢參加比賽。武漢賽馬在打造國(guó)際賽馬賽事的同時(shí)，還將舉行更多的國(guó)家賽馬產(chǎn)業(yè)交流活動(dòng)，歡迎和邀請(qǐng)國(guó)家賽馬業(yè)巨頭來武漢。

除了優(yōu)良的賽事環(huán)境，武漢市民越來越成熟的觀賽水平也讓成慶倍感欣慰。尤其是在開幕式當(dāng)天的五場(chǎng)競(jìng)猜活動(dòng)中，現(xiàn)場(chǎng)8000名觀眾對(duì)于頭馬的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率竟然高達(dá)25%，更是讓成慶驚訝不已?！拔蚁胝f的是，武漢的賽馬運(yùn)動(dòng)之所以能夠在全國(guó)獨(dú)占鰲頭，成熟的觀眾群體是非常重要的基礎(chǔ)。在這一次的賽馬節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，我看到了很多懂行的觀眾，他們對(duì)于亮馬、進(jìn)閘、出閘等比賽環(huán)節(jié)非常熟悉。而且能夠根據(jù)手中的賽事資料以及現(xiàn)場(chǎng)的信息，對(duì)比賽做出客觀的判斷。要知道，幾年前的賽馬節(jié)，他們還只是停留在看熱鬧的階段。”

在2010年的賽馬節(jié)上，來武漢參賽的國(guó)際騎師的數(shù)量和質(zhì)量都遠(yuǎn)超往屆，前來觀摩的國(guó)際賽馬界友人更是數(shù)以百計(jì)。這些來自賽馬運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的“大腕們”，個(gè)個(gè)都對(duì)這里贊不絕口，這也讓成慶對(duì)東方馬城和武漢賽馬的未來充滿了信心。在他眼中，武漢國(guó)際賽馬節(jié)甚至在不久的將來，成為比肩墨爾本杯賽馬節(jié)、肯塔基賽馬節(jié)、利物浦大馬賽和凱旋門大馬節(jié)的，世界第五大國(guó)際賽馬節(jié)。

早在武漢東方馬城建設(shè)之初，武漢市城市規(guī)劃部門已經(jīng)將以東方馬城為核心的“泛金銀湖”區(qū)域規(guī)劃為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的賽馬運(yùn)動(dòng)基地，擬將這里打造成繼“鋼都”、“車城”、“光谷”之后拉動(dòng)武漢經(jīng)濟(jì)的“第四極”。

東方馬城的投資方——香港東方神馬集團(tuán)是一家跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的綜合性企業(yè)，總部在香港。東方馬城則是東方神馬集團(tuán)旗下的核心業(yè)務(wù)。東方神馬集團(tuán)總裁胡越高最大的心愿是將港式賽馬引入內(nèi)地，以賽馬帶動(dòng)旅游、商業(yè)、房地產(chǎn)的互動(dòng)發(fā)展。不過，到目前為止，除了一年一度的“武漢賽馬節(jié)”和其他一些賽事，平時(shí)東方馬城長(zhǎng)期處于閑置狀態(tài)。 目前，馬城利潤(rùn)的表現(xiàn)形式主要有三種：一，和國(guó)家體育總局共建基地，吸引全國(guó)各省馬術(shù)隊(duì)到此集訓(xùn)，收取一定場(chǎng)地費(fèi)；二，組織馬會(huì)和俱樂部，建立賽馬速度比賽，收取門票和廣告收入；三，提供群眾參與性旅游休閑方式，如舉辦馬術(shù)學(xué)校等，收取一定費(fèi)用。 然而，維持一個(gè)如此規(guī)模的馬場(chǎng)，每年的費(fèi)用要達(dá)上千萬元。就目前的收入規(guī)模而言，顯然入不敷出。

自1999年開始，東方神馬斥巨資在武漢興建東方馬城，他們打出的重塑武漢“馬文化”、打造新的“城市名片”的思路頗合當(dāng)?shù)卣缚?，從立?xiàng)到建成，湖北省及武漢市政府非常重視、支持，幾乎是一路綠燈。實(shí)際上，東方馬城的項(xiàng)目包括四大塊：馬業(yè)、地產(chǎn)、商業(yè)和旅游。受馬城帶動(dòng)，金銀湖片區(qū)是目前武漢地價(jià)、房?jī)r(jià)漲幅最快的板塊之一，繼而帶動(dòng)了整個(gè)東西湖區(qū)地價(jià)的上漲。下一步，投資方將計(jì)劃在當(dāng)?shù)剡M(jìn)一步深入開發(fā)賓館、餐飲行業(yè)。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)幾家規(guī)模較大的賽馬場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)狀況非常艱難，處于連年虧損的境地。正因了馬利與馬力的諸多誘惑，一場(chǎng)暗地里的競(jìng)賽此次武漢馬賽后已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)城市從低調(diào)逐漸浮出水面。在2010年的賽馬節(jié)閉幕式上，東方馬城再次提出了集體育、娛樂、商務(wù)、休閑等于一身的“2天賽場(chǎng)，5天秀場(chǎng)，365天歡樂場(chǎng)”的全方位發(fā)展概念，這也是東方馬城在未來五年乃至十年中最重要的發(fā)展計(jì)劃。屆時(shí)，這里將成為一個(gè)能夠同時(shí)容納6萬名觀眾，每年接待游客數(shù)量可超過500萬人次的國(guó)家5A級(jí)賽馬運(yùn)動(dòng)景區(qū)。東方馬城計(jì)劃在每周六和每周日的下午，舉行4至7場(chǎng)全國(guó)速度賽馬公開賽，比賽不僅將對(duì)武漢市民全面開放，同時(shí)還將通過電視臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播。屆時(shí)，廣大市民可以根據(jù)自身情況，自由選擇到現(xiàn)場(chǎng)或通過電視觀看比賽。東方神馬集團(tuán)高級(jí)賽事專員馮仲偉說：“我們擁有近30名優(yōu)秀的騎師以及超過350匹訓(xùn)練有素的賽馬。此外，未來五年內(nèi)全部建成的柏泉訓(xùn)馬場(chǎng)，可以容納2500匹賽馬，東方馬城引進(jìn)的大批純血馬將在那里進(jìn)行訓(xùn)練，并最終投入比賽?！?/div>